吊車維修售后-400t吊車維修售后-騰飛工程機械起重機
泰安騰飛工程機械有限公司
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產品品牌：騰飛工程
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價格說明：議定
包裝說明：不限
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有效期至：長期有效
活塞桿
相比之下活塞桿易于處理。如果是大面積拉毛，可在外圓磨床上將活塞桿磨光，再鍍上0.05厚的硬鉻。其直徑可能減小近1mm，此時可將導向套的厚度相應增大，缸蓋其余部分的結構尺寸即使不作變動，也會有很好的密封效果。如果是局部碰傷或硬化層剝落，可以采用普通碳鋼焊條填焊損傷處。具體做法是：先將焊條烘干；施焊時采用斷續點焊，每點焊接時間為1-1.5s。電弧長度控制要適當，以免“咬邊”。焊完后將其修磨平整光滑即可。
（1）蛙式支腿磨損的修復 蛙式支腿易磨損處是活動支腿上的導向槽8，如果它的工作表面的磨損量達到1.5mm時，就應更換；否則，在收放支腿時，活動支腿與固定支腿將會產生撞擊現象，容易引發事故。此時須對導向槽的工作表面進行焊補。
先將活動支腿拆下，測量導向槽的尺寸，決定補焊的厚度。補焊時，所示用螺釘5和螺母7將長方形的紫銅墊4安裝好，紫銅管3套在螺釘5上，補焊完一段，再移動補焊下一段，直至焊完為止。為了方便，也可將焊條適度折彎。但要注意焊補的位置一定要在圖1導向槽的下表面。這樣做不會影響液壓缸活塞桿的行程和在支腿承重時固定支腿和活動支腿的相對夾角。焊后，用一個標準的軸（軸徑等于滾動套的外徑）做基準，進行修形，并應注意其兩邊槽須用同一根軸同時修復。
如果滾動套9的外徑磨損量超過1mm時，就應當更換；否則，在工作中容易被壓碎，使支腿受力狀況改變，給安全生產埋下隱患。
起重機齒輪與減速器維修
（1）拆解減速器清洗檢查齒輪磨狀況；
（2）齒面的檢查：起升機構減速器di一軸上的齒輪磨損量不應超過齒厚的10%，其余則應小于20%；大小車運行機構減速器di一軸上齒輪磨損不應超過15%，其余則應小于25%。齒面點蝕損壞嚙合面的30%，且深度達原齒厚的10%時應報廢齒輪，輪齒不應有裂紋或齒輪不能有斷齒。否則更換；
（3）軸的檢修：軸上不得有裂紋，軸的彎曲度全長不應超過0.03mm/m，超標則校直；
（4）減速器箱體接合面（剖分面）在任何部位不允許有砸、碰及嚴重劃傷，邊緣高點、翻邊等，并且剖分面貼合后間隙都不應超過0.03mm，并保證不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；
在空載情況下，以1000r/min拖動運轉，正反轉各不小于10分鐘，啟動時電動機不應有振動，撞擊和劇烈或斷續的異常聲響；
箱體內溫升不得超過70℃，且jue對溫度不高于80℃；軸承溫升不應超過40℃，其jue對值不應超過80℃。
韓經理先生
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